甄九挠了挠头，甄乾的话说的非常清楚，可是自己还是有一点不明白，为什么甄乾要让甄十南下，自己在渤海一带刚刚有了一点起色，现在被调到五峰列岛，难道甄乾准备放弃渤海了。
甄乾经略海洋的时间有点晚，大唐的航海技术才刚刚起步，自己将两人放在一南一北完全是出于锻炼的目的。
开始的时候，资金大多数都是偏向甄九的，毕竟渤海属于内陆海，风浪比较小，在初期积累经验再合适不过了。至于甄十经略南方，更多的是去在陆地上打基础，寻找经商的机会，拉拢建造海船的工匠，在沿海一带布置下棋子。
这些计划到现在看起来依然没有什么问题，计划有时无关对错，而是根据实际需要。
甄十现在手里只有两艘三四百石的小船，刚刚上了嵊泗列岛，这时候将甄十调到倭国，不仅没有一点助力，反而将刚刚打下的根基全部荒废了。
如果有可能的话，甄乾其实非常不想现在动用甄九，新式的海船正在建造，大量的水手还在培养，和北方之间的贸易来往也让甄乾赚的盆满钵满，这时候让甄九到倭国无异于拆东墙补西墙。
“心里一定感觉非常亏吧！”
“亏大了！”甄九笑道：“去年半年在渤海上劫掠了八艘商船，和辽东做了五笔生意，光是账面进帐就有八万贯，本来准备和登州水师再敲定两艘千石海船，到时我们手下的海船就达到了七艘，在辽东海盗中也算是顶级了，这次我离开渤海就只能暂时偃旗息鼓了。”
损失是一定的，原本计划是等安史之乱爆发后，自己会亲自到倭国一趟，那时甄九手里至少有二十多艘海船，分出一半造成的影响应该不大。
现在好了，甄九只能带着三艘海船出现在倭国，许多原先的计划都实现不了了。
“这是没有办法的事情，计划永远都赶不上变化，我们现在的实力还是太弱了，只能先沉寂二三年？没什么好沮丧的……。”
事情已经这样了，甄九也不愿意继续谈论这些事情，和甄乾讲述了自己从渤海到五峰列岛一路上的见闻，继续问道：“主人，这次一共来了三艘性能最好的海船，一艘北上去了主人在海图上标注的佐渡岛，另一艘沿着主人说的第一岛链南下，顺便访问一下传说中的琉球国？”
和倭国相比，很多唐人都不知道琉球国的存在，甄乾也翻阅了很多书籍，才在《隋书·琉球国》书中找到了一些记载，大业年间，隋炀帝派遣二名武将，数次到达流求国，征讨流求住民并把数千名不驯服的男女捕回中国。
书中记载，隋炀帝总共征讨过流求三次。第一次是607年，因为语言不通，所以只“掠一人而返”。次年，再令朱宽第二次进击，但也仅“宽取其布甲而还”。第三次则是在610年，由陈棱和张镇州领军，是一次相当大规模的军事行动，“虏其男女数千人”而返。
后世有学者争论，这次出征征伐的到底是后世的琉球群岛，还是今天的宝岛台湾。
就唐代琉球群岛和台湾而言，甄乾认为隋炀帝征伐的是后世的琉球群岛，原因有二，一是琉球群岛在隋唐时期已经有了国家的雏形，而台湾当时还只是一些土著居住在上面。二是按照隋代的航海技术来看，到达琉球群岛并不是难事，而想登陆台湾并不容易，这主要是因为台湾海峡风浪的原因，就连明末郑成功攻打台湾的时候，也同样遭遇到了相同的困境，而当时的航海技术比隋代不知道提高多少倍。
纵观整个中国的历史就会发现，国人从三国时期就有登陆台湾的记录，可是最后都以失败而告终。
宋代航海技术已经相当发达，开发占领台湾的条件已经非常成熟，可是就因为台湾海峡风浪太大，南宋朝廷几次努力都无疾而终。
就现在唐代航海技术而言，想要登陆台湾，最好的办法不是直接横跨台湾海峡，而是采用北上和南下迂回避开海峡中的风浪，就是因为海峡风浪的原因，历代王朝才多次失去开发利用台湾的机会，也被那些不懂航海技术的后人无数次诟病。
这一次甄乾并不想开发台湾，或者说是大琉球，现在的条件根本就没有成熟，没有最好的海船，没有先进的航海技术，没有优秀的水手，开发任何岛屿都是一个天大的笑话。
历史上哥伦布发现美洲大陆的时间是1492年，而葡萄牙人跨越非洲好望州来到明朝澳门的时间是1549年，中间相隔了不到50年，从这个时间上可以看出，横跨大西洋难度远没有穿越海峡的危险大。
好望角由于印度洋暖流和大西洋来自南极洲的寒流在这里相汇，加上这里恰好与海洋上的强烈西风带相近，所以这里常年都刮着强劲的西风。恶劣的海洋和天气气候使好望角一带经常是狂风怒吼、巨浪滔天。
由于这里常常见到这样的惊涛骇浪，所以1488年葡萄牙航海家迪亚士首次发现这里的时候，将这里命名为“风暴角”。直到1497年11月，另一位葡萄牙探险家达·伽马率领舰队经好望角成功驶入印度洋，满载黄金、丝绸回到葡萄牙，葡萄牙国王约翰二世才将“风暴角”改称“好望角”。
好望角海域几乎终年大风大浪，常常有“杀人浪”出现。这种浪波弱则5m~6m高，强则高达15m以上，浪头犹如悬崖峭壁，浪背如缓缓的山坡，受其侵袭而蒙难的海船不计其数，好望角是世界上最危险的航海区域之一。
台湾海峡虽然没有好望角那里的惊涛骇浪，却因为多变的气候和水文阻止了想上岛开发的古人，台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。
海峡为东海风浪较大地区，涌浪多于风浪，在冬季寒潮和夏季热带气旋影响下，可形成8～9级浪。海流为北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙闽沿岸流所控制，并受季风影响。夏季沿岸流停止南下，整个海峡为西南季风流和黑潮西分支结合的东北流，如果寻找不到一个合适的航道，横跨台湾海峡在古代基本上是死亡之路。
(本章完)
甄乾经略海洋的时间有点晚，大唐的航海技术才刚刚起步，自己将两人放在一南一北完全是出于锻炼的目的。
开始的时候，资金大多数都是偏向甄九的，毕竟渤海属于内陆海，风浪比较小，在初期积累经验再合适不过了。至于甄十经略南方，更多的是去在陆地上打基础，寻找经商的机会，拉拢建造海船的工匠，在沿海一带布置下棋子。
这些计划到现在看起来依然没有什么问题，计划有时无关对错，而是根据实际需要。
甄十现在手里只有两艘三四百石的小船，刚刚上了嵊泗列岛，这时候将甄十调到倭国，不仅没有一点助力，反而将刚刚打下的根基全部荒废了。
如果有可能的话，甄乾其实非常不想现在动用甄九，新式的海船正在建造，大量的水手还在培养，和北方之间的贸易来往也让甄乾赚的盆满钵满，这时候让甄九到倭国无异于拆东墙补西墙。
“心里一定感觉非常亏吧！”
“亏大了！”甄九笑道：“去年半年在渤海上劫掠了八艘商船，和辽东做了五笔生意，光是账面进帐就有八万贯，本来准备和登州水师再敲定两艘千石海船，到时我们手下的海船就达到了七艘，在辽东海盗中也算是顶级了，这次我离开渤海就只能暂时偃旗息鼓了。”
损失是一定的，原本计划是等安史之乱爆发后，自己会亲自到倭国一趟，那时甄九手里至少有二十多艘海船，分出一半造成的影响应该不大。
现在好了，甄九只能带着三艘海船出现在倭国，许多原先的计划都实现不了了。
“这是没有办法的事情，计划永远都赶不上变化，我们现在的实力还是太弱了，只能先沉寂二三年？没什么好沮丧的……。”
事情已经这样了，甄九也不愿意继续谈论这些事情，和甄乾讲述了自己从渤海到五峰列岛一路上的见闻，继续问道：“主人，这次一共来了三艘性能最好的海船，一艘北上去了主人在海图上标注的佐渡岛，另一艘沿着主人说的第一岛链南下，顺便访问一下传说中的琉球国？”
和倭国相比，很多唐人都不知道琉球国的存在，甄乾也翻阅了很多书籍，才在《隋书·琉球国》书中找到了一些记载，大业年间，隋炀帝派遣二名武将，数次到达流求国，征讨流求住民并把数千名不驯服的男女捕回中国。
书中记载，隋炀帝总共征讨过流求三次。第一次是607年，因为语言不通，所以只“掠一人而返”。次年，再令朱宽第二次进击，但也仅“宽取其布甲而还”。第三次则是在610年，由陈棱和张镇州领军，是一次相当大规模的军事行动，“虏其男女数千人”而返。
后世有学者争论，这次出征征伐的到底是后世的琉球群岛，还是今天的宝岛台湾。
就唐代琉球群岛和台湾而言，甄乾认为隋炀帝征伐的是后世的琉球群岛，原因有二，一是琉球群岛在隋唐时期已经有了国家的雏形，而台湾当时还只是一些土著居住在上面。二是按照隋代的航海技术来看，到达琉球群岛并不是难事，而想登陆台湾并不容易，这主要是因为台湾海峡风浪的原因，就连明末郑成功攻打台湾的时候，也同样遭遇到了相同的困境，而当时的航海技术比隋代不知道提高多少倍。
纵观整个中国的历史就会发现，国人从三国时期就有登陆台湾的记录，可是最后都以失败而告终。
宋代航海技术已经相当发达，开发占领台湾的条件已经非常成熟，可是就因为台湾海峡风浪太大，南宋朝廷几次努力都无疾而终。
就现在唐代航海技术而言，想要登陆台湾，最好的办法不是直接横跨台湾海峡，而是采用北上和南下迂回避开海峡中的风浪，就是因为海峡风浪的原因，历代王朝才多次失去开发利用台湾的机会，也被那些不懂航海技术的后人无数次诟病。
这一次甄乾并不想开发台湾，或者说是大琉球，现在的条件根本就没有成熟，没有最好的海船，没有先进的航海技术，没有优秀的水手，开发任何岛屿都是一个天大的笑话。
历史上哥伦布发现美洲大陆的时间是1492年，而葡萄牙人跨越非洲好望州来到明朝澳门的时间是1549年，中间相隔了不到50年，从这个时间上可以看出，横跨大西洋难度远没有穿越海峡的危险大。
好望角由于印度洋暖流和大西洋来自南极洲的寒流在这里相汇，加上这里恰好与海洋上的强烈西风带相近，所以这里常年都刮着强劲的西风。恶劣的海洋和天气气候使好望角一带经常是狂风怒吼、巨浪滔天。
由于这里常常见到这样的惊涛骇浪，所以1488年葡萄牙航海家迪亚士首次发现这里的时候，将这里命名为“风暴角”。直到1497年11月，另一位葡萄牙探险家达·伽马率领舰队经好望角成功驶入印度洋，满载黄金、丝绸回到葡萄牙，葡萄牙国王约翰二世才将“风暴角”改称“好望角”。
好望角海域几乎终年大风大浪，常常有“杀人浪”出现。这种浪波弱则5m~6m高，强则高达15m以上，浪头犹如悬崖峭壁，浪背如缓缓的山坡，受其侵袭而蒙难的海船不计其数，好望角是世界上最危险的航海区域之一。
台湾海峡虽然没有好望角那里的惊涛骇浪，却因为多变的气候和水文阻止了想上岛开发的古人，台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲。
海峡为东海风浪较大地区，涌浪多于风浪，在冬季寒潮和夏季热带气旋影响下，可形成8～9级浪。海流为北上的黑潮西分支和南海流及南下的浙闽沿岸流所控制，并受季风影响。夏季沿岸流停止南下，整个海峡为西南季风流和黑潮西分支结合的东北流，如果寻找不到一个合适的航道，横跨台湾海峡在古代基本上是死亡之路。
(本章完)