投降的沈船长没有耍花样，他如实回答黄勇的任何问题，并且强调请求通知莱州沈家，届时沈家一定会拿出银子赎回被扣的船和货物。
跟建奴有勾结的耿仲裕是究竟谁黄勇不太清楚，是否通知沈家来赎人黄勇也不敢擅专。
他派遣排水量三百吨的那艘老闸船满帆回航争取尽快把俘虏交给兄长定夺，自己带着两艘老闸船拖着负伤的三号福船回港。
两艘船型古怪的大船拖着一艘被打断主副桅的草撇船在船舶来往不绝的辽海航行太容易被人注意，消息没多久就通过商船水手传到了辽东，皮岛也得知了消息。
闻报俘获了建奴细作，黄汉立刻亲自审问俘虏，汉奸总共有十三人，被炮火伤亡了六七个而已，活捉了一半。
黄汉不耐烦跟汉奸俘虏磨牙，审讯时杀人立威，留下的两个活口魂都吓飞了，交代罪行之时知无不言言无不尽。
只不过审讯了两个时辰左右，黄汉就获得了耿仲裕准备反叛大明投降建奴的情报并且记录了口供。
他火速命令高有谋连夜带着高家的八个家丁秘密押解两个留着金钱鼠尾的俘虏带着口供和三级真奴首级、十一级汉奸脑袋送往兵部，并且写了文书为黄勇请功。
现任兵部尚书熊明遇跟黄汉没有交情，因此黄汉送到兵部报备提拔黄勇为正四品抚宁卫签事实授水营千总的公文至今没有得到批复并且用印下达。
高有谋领到了去京师的任务大喜，他知道这是黄汉有意提携自己。
他带着家丁一路换马疾驰，来到京城当天就找了在兵部任职的几个郎中、员外郎和主事。
有熟人好办事，当天兵部尚书就接见了高有谋，看到了黄汉的公文并且亲自审问俘虏。
东江镇有人谋反当然是大事，熊明遇核实了情况后一刻也不敢耽误，随即求见天子报告了这个紧急情况。
第二天一大早京城就有六百里加急发出，内容是命令孙元化派兵联络东江镇总兵官黄龙火速缉拿叛将耿仲裕、李梅、王应元等等叛徒。
东江镇人心不稳已经是朝廷共识，皇帝想到了愿意军前效力的士大夫金声，立刻提拔一级以翰林院正六品侍读的加衔以御史的身份去皮岛监军。
监军东江镇的差事旁人唯恐避之不及，金声接到圣旨二话不说就带着四个家丁一路疾驰往登莱赶，他知道耿仲裕准备判明投降建奴，想着能够及时赶到争取跟登莱平叛人马一同前往皮岛上任。
来京师活动的高有谋果然得了好处，他被提拔为拥有正七品监察御史衘的永平援兵营赞画将军，依旧不离开“红旗军”。
这是老高第的谋划，他认为大明兵荒马乱的日子会持续，雄兵在手的将领会前途无量，儿子跟着黄汉更加容易得到被提拔的机会。
以高家的人脉，高有谋混到了正七品，完全能够活动到一个中县县太爷的实缺，当上父母官，刮地皮、得贿赂尽在不言中。
高第毕竟是离休高官，眼光长远，根本不在意儿子是否捞到财路，而是在意儿子的出路。
朝廷用不着给实授只给虚衘当然乐见其成，没几天就有内阁票拟的圣旨下达，给高有谋加官进级尽在不言中。
黄勇由于缉捕奸细有功，他的任命也终于和高有谋的封赏一同下达，黄勇实授水营千总没变，虚衘升一级成为从三品抚宁卫指挥同知，也终于成为了将军。
黄汉不放心朝廷的办事效率，把高有谋打发进京后，总觉得心里不踏实，最后决定亲自组建船队出发跑一趟皮岛。
黄勇由于要拖着失去动力的草撇船回航因此比先行一步排水量三百吨的老闸船整整晚了两天才回到母港。
第三天，做足准备的黄汉选拔了步兵出海，他带上了刚刚下水的两艘老闸船和已经完成试航的三艘，把水营排水量超过一百吨的船舶都带上了。
冷兵器步兵出动了刀盾手、长枪手、步弓手各两个百总，热兵器步兵出动了一个把总鸟铳手和两个把总少年学兵，人数连试百户以上级军官不算上水手、炮手达到一千七百余。
黄汉要急着赶去皮岛协助黄龙缉捕耿仲裕，可是着急也没有用，这个时代航海的不确定性太多，船队刚刚接近辽海海峡海上起风了。
服役超过十年的明军老水手俞全佑由于经验丰富识字被黄汉提拔为一艘三百吨级老闸船的船长，已经三十几岁终于得到了出头的机会他当然珍惜。
辽海是俞全佑混迹了十几年的地方，对水文、气象的了解如数家珍，见起风了他立刻打出旗语求见主将，没多久黄汉就见到了乘坐小艇来到临时旗舰的老船长。
俞全佑认为风力会逐渐加大，明天或者后天会达到飓风级别，因此强烈要求船队即刻进蝎子岛的海湾避风。
农历六七八九这几个月是台风多发的节气，黄汉作为现代人当然知道利害，立刻同意进海湾，而且亲自布置防风。
都是木质海船，也没什么太多好办法，落帆放倒所有的桅杆，所有的锚都抛下，再用缆绳紧紧地把船舶固定。
每一艘船舶都悬挂了用来缓冲的防撞物，这些东西不值钱，是用麻绳蒲草编成的一尺五寸直径、三步长度的棍状物体。
船舶和船舶之间有了这东西更加容易紧固，现在几十艘船都牢牢地拼接为一体共同抗击即将到来的风浪。
一个时辰过后船队就做好了准备，海面上的风果然越刮越大。
二十一艘船上的水手、炮手加上黄汉带来的步兵已经超过两千人，这一次的惊涛骇浪再次检验了选拔的步兵是否适应航海，有两成人比较难受吐得脸色惨白。
在黄汉进入海湾避风的第二天，登莱巡抚孙元化接到了朝廷缉捕叛将的密令，他立刻派遣张焘带着人马乘坐登莱水师的战船赶往东江镇所在地皮岛。
然而飓风过境登莱水师同样无法出海，他们只能做足准备工作等待风小了才能够航行。
跟建奴有勾结的耿仲裕是究竟谁黄勇不太清楚，是否通知沈家来赎人黄勇也不敢擅专。
他派遣排水量三百吨的那艘老闸船满帆回航争取尽快把俘虏交给兄长定夺，自己带着两艘老闸船拖着负伤的三号福船回港。
两艘船型古怪的大船拖着一艘被打断主副桅的草撇船在船舶来往不绝的辽海航行太容易被人注意，消息没多久就通过商船水手传到了辽东，皮岛也得知了消息。
闻报俘获了建奴细作，黄汉立刻亲自审问俘虏，汉奸总共有十三人，被炮火伤亡了六七个而已，活捉了一半。
黄汉不耐烦跟汉奸俘虏磨牙，审讯时杀人立威，留下的两个活口魂都吓飞了，交代罪行之时知无不言言无不尽。
只不过审讯了两个时辰左右，黄汉就获得了耿仲裕准备反叛大明投降建奴的情报并且记录了口供。
他火速命令高有谋连夜带着高家的八个家丁秘密押解两个留着金钱鼠尾的俘虏带着口供和三级真奴首级、十一级汉奸脑袋送往兵部，并且写了文书为黄勇请功。
现任兵部尚书熊明遇跟黄汉没有交情，因此黄汉送到兵部报备提拔黄勇为正四品抚宁卫签事实授水营千总的公文至今没有得到批复并且用印下达。
高有谋领到了去京师的任务大喜，他知道这是黄汉有意提携自己。
他带着家丁一路换马疾驰，来到京城当天就找了在兵部任职的几个郎中、员外郎和主事。
有熟人好办事，当天兵部尚书就接见了高有谋，看到了黄汉的公文并且亲自审问俘虏。
东江镇有人谋反当然是大事，熊明遇核实了情况后一刻也不敢耽误，随即求见天子报告了这个紧急情况。
第二天一大早京城就有六百里加急发出，内容是命令孙元化派兵联络东江镇总兵官黄龙火速缉拿叛将耿仲裕、李梅、王应元等等叛徒。
东江镇人心不稳已经是朝廷共识，皇帝想到了愿意军前效力的士大夫金声，立刻提拔一级以翰林院正六品侍读的加衔以御史的身份去皮岛监军。
监军东江镇的差事旁人唯恐避之不及，金声接到圣旨二话不说就带着四个家丁一路疾驰往登莱赶，他知道耿仲裕准备判明投降建奴，想着能够及时赶到争取跟登莱平叛人马一同前往皮岛上任。
来京师活动的高有谋果然得了好处，他被提拔为拥有正七品监察御史衘的永平援兵营赞画将军，依旧不离开“红旗军”。
这是老高第的谋划，他认为大明兵荒马乱的日子会持续，雄兵在手的将领会前途无量，儿子跟着黄汉更加容易得到被提拔的机会。
以高家的人脉，高有谋混到了正七品，完全能够活动到一个中县县太爷的实缺，当上父母官，刮地皮、得贿赂尽在不言中。
高第毕竟是离休高官，眼光长远，根本不在意儿子是否捞到财路，而是在意儿子的出路。
朝廷用不着给实授只给虚衘当然乐见其成，没几天就有内阁票拟的圣旨下达，给高有谋加官进级尽在不言中。
黄勇由于缉捕奸细有功，他的任命也终于和高有谋的封赏一同下达，黄勇实授水营千总没变，虚衘升一级成为从三品抚宁卫指挥同知，也终于成为了将军。
黄汉不放心朝廷的办事效率，把高有谋打发进京后，总觉得心里不踏实，最后决定亲自组建船队出发跑一趟皮岛。
黄勇由于要拖着失去动力的草撇船回航因此比先行一步排水量三百吨的老闸船整整晚了两天才回到母港。
第三天，做足准备的黄汉选拔了步兵出海，他带上了刚刚下水的两艘老闸船和已经完成试航的三艘，把水营排水量超过一百吨的船舶都带上了。
冷兵器步兵出动了刀盾手、长枪手、步弓手各两个百总，热兵器步兵出动了一个把总鸟铳手和两个把总少年学兵，人数连试百户以上级军官不算上水手、炮手达到一千七百余。
黄汉要急着赶去皮岛协助黄龙缉捕耿仲裕，可是着急也没有用，这个时代航海的不确定性太多，船队刚刚接近辽海海峡海上起风了。
服役超过十年的明军老水手俞全佑由于经验丰富识字被黄汉提拔为一艘三百吨级老闸船的船长，已经三十几岁终于得到了出头的机会他当然珍惜。
辽海是俞全佑混迹了十几年的地方，对水文、气象的了解如数家珍，见起风了他立刻打出旗语求见主将，没多久黄汉就见到了乘坐小艇来到临时旗舰的老船长。
俞全佑认为风力会逐渐加大，明天或者后天会达到飓风级别，因此强烈要求船队即刻进蝎子岛的海湾避风。
农历六七八九这几个月是台风多发的节气，黄汉作为现代人当然知道利害，立刻同意进海湾，而且亲自布置防风。
都是木质海船，也没什么太多好办法，落帆放倒所有的桅杆，所有的锚都抛下，再用缆绳紧紧地把船舶固定。
每一艘船舶都悬挂了用来缓冲的防撞物，这些东西不值钱，是用麻绳蒲草编成的一尺五寸直径、三步长度的棍状物体。
船舶和船舶之间有了这东西更加容易紧固，现在几十艘船都牢牢地拼接为一体共同抗击即将到来的风浪。
一个时辰过后船队就做好了准备，海面上的风果然越刮越大。
二十一艘船上的水手、炮手加上黄汉带来的步兵已经超过两千人，这一次的惊涛骇浪再次检验了选拔的步兵是否适应航海，有两成人比较难受吐得脸色惨白。
在黄汉进入海湾避风的第二天，登莱巡抚孙元化接到了朝廷缉捕叛将的密令，他立刻派遣张焘带着人马乘坐登莱水师的战船赶往东江镇所在地皮岛。
然而飓风过境登莱水师同样无法出海，他们只能做足准备工作等待风小了才能够航行。