扬威总师连忙道：“请领导放心吧，其实我个人的意思，咱们的歼二零战斗机直接装涡扇十五试飞也没问题，不过多一道验证试飞也是更为稳妥的，所以三个月时间完全够了！”
林明栋笑道：“是啊，我也是这么觉得，不过他们都认为应该更稳妥一些，所以才上了歼十一进行试飞！不过这样咱们就更有把握了不是！”
其实林鹏这个重生者才清楚，涡扇十五发动机的进度已经非常快了！比前世的时候快了近十年。
要知道在林鹏前世的时候，涡扇十五发动机装到歼二零战斗机上面，那至少都得等到二零一九年去了。
涡扇十五发动机与f119发动机相比，研制周期并不算长。
要知道f119发动机，最早是从一九八三年普惠公司开始详细设计的，一九八六年十月首台xf119发动机试车，一九八八年安装了二元矢量喷管的型号开始试车。
一九八九年首台yf119飞行试验发动机完成初始地面试验，到1990年8月，完成飞行批准试验。1990年秋天，两架yf22装载yf119进行飞行试验，实现马赫数1.43的不加力超声速巡航。
而到了一九九二年六月，真正量产的型号f119完成关键设计评审，一九九六年才交付飞行试验用发动机，一九九九年完成鉴定，二零零一年投入小批量生产。
也就是说f119发动机从最开始的技术验证机设计开始算起，也是用了十八年才进入量产，如果从量产型号设计评审到量产，用了九年时间。
军方领导一听，便笑了：“好，只要你们都有把握，那咱们就放心了！”
领导们围着这两架歼二零战斗机，认真的观察起来。
确实这两架歼二零战斗机的制造工艺相当的棒，领导和专家们一边看一边赞叹着。
想当年看到中国的歼八ii战斗机，大家都觉得是美男子，现在再看歼八ii战斗机，那真是太落后了。
不说别的，就从这机身表面的工艺就能看出来。
歼八的机身一看就很多的铆钉，而且不平整，当年在歼八战斗机的生产车间，可以看到的场景那就是工人们爬在这架战斗机的机身上面工作，用的都是非常古老的手工工具。
可是现在再看歼二零战斗机的总装呢，采用的是脉动式生产线，很多部件都实现了自动化的装配，零部件也大多采用数控加工中心进行制造。
与当年的八爷生产线完全不可同日而语。
在数字化制造方面，蓉飞确实是在国内走在前列的，早在九十年代末就开始大力的推广数字化制造了。
有人说歼二零战斗机不就是隐身化的歼八战斗机吗？因为它们的机身都很细长。
其实这是两全不同的两种战机，跨了两代！虽然说从侧面上看，歼二零战斗机确实很长，但是它的结构，气动，完全和歼八这种高空高速战斗机不一样，因为歼二零战斗机的机动性特别是超音速机动性太强了。
而歼八战斗机，则是没有什么机动性的，被称为有人火箭，平直的三角机翼，几乎拉不出什么涡流来，操控性非常差。
所以歼八战斗机只生产了二百来架，便停产了。
现在空军和海军还有一些歼八没有退役，就等着歼十系列来替换，另外还有少量的歼七战斗机，也需要换掉。
等七爷和八爷全部退役后，中国空军战斗机机群就将形成以四代机为核心，三代机为骨干的先进装备体系！
歼二零战斗机的研发进度这么快，领导们都想当的满意！
当然中国第一款服役的四代机，肯定就是歼轰八了，因为它在今年就将完成全部的试飞任务，明年就要开始服役了。
歼二零有了涡扇十五发动机也会非常的快，三年内完成所有的试飞是完全没有问题的，甚至快一点的话两年就够了。
也就是说，中国空军最快能够在二零一五年底，或者二零一六年初就拥有两款四代机，到时候就将和m国不相上下，都是两款四代机！
林鹏也发现了歼二零战斗机的制造工艺，确实比歼轰八还要好一些，毕竟它是高端机，而歼轰八是中端机，两者的成本都不一样，歼二零战斗机差不多要十亿一架，而歼轰八只有六亿左右。
歼二零战斗机的鸭翼，加上全动的垂尾，一旦动起来，就好像变形金刚一样的，非常的震撼。
所以领导们也是相当的想看它进行试飞，这光看静态的还不够呢！
歼二零这两架原型机，较之于前面几架也有了一些小变化，这主要是它将换上涡扇十五发动机，要进行超音速巡航，所以自然也有所调整。
看完了脉动式生产线内的歼十系列和歼二零原型机，扬威总理和罗玉良便带着领导和专家们来到了蓉飞国际试飞站，在这里每天都有新机进行出厂试飞，当然今天还特别安排了歼二零原型机的试飞。
都是为了给领导们展示歼十系列和歼二零战斗机的性能。
扬威总师笑道：“今天第一个出场的是咱们的歼十d战斗机，它能够做出非常多的超机动动作，苏三五战斗机拥有的超级机动性，咱们也不用羡慕了，而且我们的歼十d比它做得还更好！”
军方领导笑道：“那真是太好了，苏三五战斗机在航展上大秀机动性，咱们以前只有羡慕的份儿，现在我们的歼十d也可以，真是想不到啊！”
其实大家都知道，毛子向中国空军推销苏三五的热情，一直都是很高的，而中国空军早些时候，也确实想引进苏三五战斗机的，因为苏三五战斗机确实有着无可比拟的超级机动性能，航展上表演的落叶飘，转轮机等，让很多媒体称它为外星飞蝶。
在二零零九的上莫斯科航展上，苏35战斗机惊艳亮相，表演了超过30度大攻角的小半径回旋，落叶飘等超级机动性。
如果没有中国航空工业这几年来的突破，中国空军便会在二零一五年购买二十四架苏三五战斗机，合同总金额达到二十五亿美元，也就是一架苏三五战斗机超过一亿美元。
比f35战斗机还要贵一些，当然那时候是没有办法，因为歼二零战斗机服役晚，并且也只有歼二零一款量产的隐身四代机。
苏三五战斗机可以弥补歼二零数量不足的问题，让周边国家不敢轻举妄动。
但是苏三五战斗机这笔买卖，确实值得吗？
现在来说肯定就不会要了。
因为有了歼轰八已经快量产服役了，苏三五再怎么好也是三代半，哪怕他称为最强三代半，好像台风也有这个称号。
而苏三五战斗机的超级机动，现在歼十d也具备了。
在那个有歼十六战斗机的时代，买二十四架苏三五战斗机，其实还有借鉴苏三五的设计的意思，这样可以帮助国产的歼十六战斗机解决一些技术上的问题。
但是现在没有歼十六战斗机了，自然就没有这样的需要了。
虽然毛子还是非常热情的在向中国空军推销，但是显然中国空军不可能看上苏三五战斗机，因为这只会给空军的后勤保障增加负担。
领导们来到了指挥控制中心，透过大面积的落地玻璃窗，可以看到场外停放着不少新出厂的歼十系列战斗机，还有一架歼二零原型机。
这时候扬威总师道：“各位领导，咱们一架新出厂的歼十d战斗机已经在做准备了，请耐心等上几分钟。”
军方领导哈哈笑道：“没问题，不要说几分钟，就是几个小时，我们都等得！”
说着大家都笑了起来。
确实看歼十d的超级机动飞行表演，是非常的吸引人的，哪怕再等得久也是值得的。
而且这还是一架刚刚出厂，进行出厂试飞的新机。
一架有着独特尾喷口的歼十d战斗机，此时正在准备，一群地勤围着它进行着最后的检查，电源车也已经开始通电了。
只见这架歼十d战斗机，有着扁平的机头，很显然里面是一台有源相控阵雷达，整个机身呈现出一种低可视灰色，水滴形的座舱盖还加上了一层有着奇幻色彩的镀膜，两侧可动鸭翼看起来让这架架战机显得更加的可爱有趣。
试飞员来到这架战机身边，与地勤人员进行了交接，熟练的围着战机检查了一圈，接着便沿着登机梯爬进座舱，然后打开了座舱电源，检查航电系统和全机状态。
随着水滴形玻璃座舱盖缓缓落下，试飞员启动了发动机，涡扇十改矢量推力发动机，不但有着十四吨多的推力，而且还有全向矢量推力，它可以让这架歼十d战斗机完成超高难度的机动动作。
尽管是一架新出厂的飞机，但是可靠性是不用怀疑的。
随着太行改矢量推力发动机发出一阵轰鸣声，电源车和地勤们开始撤离。
接着已经加满燃油的歼十d战斗机，便开始滑向跑道。
领导们看着歼十d战斗机滑向跑道，都激动地看着它，一边议论了起来！
“咱们的歼十d真是漂亮啊，看着比c型还要舒服！”
“是啊，它可是有矢量推力发动机的，今天咱们要大饱眼福了！”
歼十d战斗机的各个舵面都开始动作起来，就连矢量推力喷口也在旋转，显然这是在起飞前对这些活动的部位进行检查，这让歼十d看起来如同变形金刚一样。
随着这架歼十d战斗机滑进跑道，很快就加速滑行起来，很明显可以看到尾喷口向下偏转，产生了一种向上的推力，这将使得歼十d有着更短的起飞滑跑距离。
果然在矢量推力以及加力燃烧室共同作用下，这架歼十d战斗机仅仅滑跑了一百多米，就呼的一下腾空而起了！
扁圆的机头快速上扬，竟然在刚刚起飞之后，就是一个垂直爬升，非常的快速，有如一架遥控电动飞机般灵活。
这架歼十d战斗机虽然没有升力风扇，靠着鸭翼和矢量喷口竟然也能做到近乎于短距起飞战斗机的滑跑距离。
控制中心的领导和专家们，用力的鼓掌，看到这么出色的短距起飞能力，领导们对歼十d战斗机更是爱极了。
当然歼十d战斗机也不可能装备太多，毕竟矢量推力发动机要比非矢量的贵不少，而且矢量喷口的寿命也没有正常的长，使用成本更高。
爬升到几百米的高度后，歼十d战斗机开始转向，进入平飞。
它开始低空通场，速度非常的慢，而且就在飞到中间的时候，机头突然开始上扬了，最后竟然超过了一百度，，至少有一百三十度的样子，这样一样就变成了机头在后，尾巴向前的状态。
这不是著名的普加桥夫眼镜蛇机动吗？
领导们和专家们都高兴了起来。
这个眼镜蛇机动比苏二七做的更漂亮！
眼镜蛇机动可是苏二七战斗机的标志性机动动作之一，当时是由苏27的首席试飞员普加乔夫发明的，据说这个机动可以让战斗机在被追踪的过程中，实现反转，因为敌机有可能一下子就冲到前面去了，这是因为眼镜蛇机动的时候，战机的速度会从几百公里减到一百多公里每小时，甚至是零。
一般的战斗机在这样的情况下就失去控制了，但是苏二七战斗机不会。
现在歼十d战斗机有了矢量喷口，可以更轻松的做出这种机动了。
当然这种过失速机动，到底有没有用？在近距格斗时可能有一些用，但是未来的空战最早超视距的，所以这种机动性的作用已经不大了，主要还是在航展上秀一把，可以吸引更多的观众，以及潜在的客户。
只见歼十d战斗机又开始大迎角的爬升到了一千多米的空中，接着它突然停了下来，整个机身开始像一片落叶一样的旋转下降，机头几乎没有变位置，机尾开始划着圆，就这么下降。
这个过程速度也是相当的慢，好像这架重达十几吨的战斗机已经失重了一般，十几秒的时间也没有下降多少高度。
“落叶飘！”一名专家激动地道。
扬威总师笑道：“对，这就是落叶飘，咱们的歼十d战斗机可以轻松的完成！”
林明栋笑道：“是啊，我也是这么觉得，不过他们都认为应该更稳妥一些，所以才上了歼十一进行试飞！不过这样咱们就更有把握了不是！”
其实林鹏这个重生者才清楚，涡扇十五发动机的进度已经非常快了！比前世的时候快了近十年。
要知道在林鹏前世的时候，涡扇十五发动机装到歼二零战斗机上面，那至少都得等到二零一九年去了。
涡扇十五发动机与f119发动机相比，研制周期并不算长。
要知道f119发动机，最早是从一九八三年普惠公司开始详细设计的，一九八六年十月首台xf119发动机试车，一九八八年安装了二元矢量喷管的型号开始试车。
一九八九年首台yf119飞行试验发动机完成初始地面试验，到1990年8月，完成飞行批准试验。1990年秋天，两架yf22装载yf119进行飞行试验，实现马赫数1.43的不加力超声速巡航。
而到了一九九二年六月，真正量产的型号f119完成关键设计评审，一九九六年才交付飞行试验用发动机，一九九九年完成鉴定，二零零一年投入小批量生产。
也就是说f119发动机从最开始的技术验证机设计开始算起，也是用了十八年才进入量产，如果从量产型号设计评审到量产，用了九年时间。
军方领导一听，便笑了：“好，只要你们都有把握，那咱们就放心了！”
领导们围着这两架歼二零战斗机，认真的观察起来。
确实这两架歼二零战斗机的制造工艺相当的棒，领导和专家们一边看一边赞叹着。
想当年看到中国的歼八ii战斗机，大家都觉得是美男子，现在再看歼八ii战斗机，那真是太落后了。
不说别的，就从这机身表面的工艺就能看出来。
歼八的机身一看就很多的铆钉，而且不平整，当年在歼八战斗机的生产车间，可以看到的场景那就是工人们爬在这架战斗机的机身上面工作，用的都是非常古老的手工工具。
可是现在再看歼二零战斗机的总装呢，采用的是脉动式生产线，很多部件都实现了自动化的装配，零部件也大多采用数控加工中心进行制造。
与当年的八爷生产线完全不可同日而语。
在数字化制造方面，蓉飞确实是在国内走在前列的，早在九十年代末就开始大力的推广数字化制造了。
有人说歼二零战斗机不就是隐身化的歼八战斗机吗？因为它们的机身都很细长。
其实这是两全不同的两种战机，跨了两代！虽然说从侧面上看，歼二零战斗机确实很长，但是它的结构，气动，完全和歼八这种高空高速战斗机不一样，因为歼二零战斗机的机动性特别是超音速机动性太强了。
而歼八战斗机，则是没有什么机动性的，被称为有人火箭，平直的三角机翼，几乎拉不出什么涡流来，操控性非常差。
所以歼八战斗机只生产了二百来架，便停产了。
现在空军和海军还有一些歼八没有退役，就等着歼十系列来替换，另外还有少量的歼七战斗机，也需要换掉。
等七爷和八爷全部退役后，中国空军战斗机机群就将形成以四代机为核心，三代机为骨干的先进装备体系！
歼二零战斗机的研发进度这么快，领导们都想当的满意！
当然中国第一款服役的四代机，肯定就是歼轰八了，因为它在今年就将完成全部的试飞任务，明年就要开始服役了。
歼二零有了涡扇十五发动机也会非常的快，三年内完成所有的试飞是完全没有问题的，甚至快一点的话两年就够了。
也就是说，中国空军最快能够在二零一五年底，或者二零一六年初就拥有两款四代机，到时候就将和m国不相上下，都是两款四代机！
林鹏也发现了歼二零战斗机的制造工艺，确实比歼轰八还要好一些，毕竟它是高端机，而歼轰八是中端机，两者的成本都不一样，歼二零战斗机差不多要十亿一架，而歼轰八只有六亿左右。
歼二零战斗机的鸭翼，加上全动的垂尾，一旦动起来，就好像变形金刚一样的，非常的震撼。
所以领导们也是相当的想看它进行试飞，这光看静态的还不够呢！
歼二零这两架原型机，较之于前面几架也有了一些小变化，这主要是它将换上涡扇十五发动机，要进行超音速巡航，所以自然也有所调整。
看完了脉动式生产线内的歼十系列和歼二零原型机，扬威总理和罗玉良便带着领导和专家们来到了蓉飞国际试飞站，在这里每天都有新机进行出厂试飞，当然今天还特别安排了歼二零原型机的试飞。
都是为了给领导们展示歼十系列和歼二零战斗机的性能。
扬威总师笑道：“今天第一个出场的是咱们的歼十d战斗机，它能够做出非常多的超机动动作，苏三五战斗机拥有的超级机动性，咱们也不用羡慕了，而且我们的歼十d比它做得还更好！”
军方领导笑道：“那真是太好了，苏三五战斗机在航展上大秀机动性，咱们以前只有羡慕的份儿，现在我们的歼十d也可以，真是想不到啊！”
其实大家都知道，毛子向中国空军推销苏三五的热情，一直都是很高的，而中国空军早些时候，也确实想引进苏三五战斗机的，因为苏三五战斗机确实有着无可比拟的超级机动性能，航展上表演的落叶飘，转轮机等，让很多媒体称它为外星飞蝶。
在二零零九的上莫斯科航展上，苏35战斗机惊艳亮相，表演了超过30度大攻角的小半径回旋，落叶飘等超级机动性。
如果没有中国航空工业这几年来的突破，中国空军便会在二零一五年购买二十四架苏三五战斗机，合同总金额达到二十五亿美元，也就是一架苏三五战斗机超过一亿美元。
比f35战斗机还要贵一些，当然那时候是没有办法，因为歼二零战斗机服役晚，并且也只有歼二零一款量产的隐身四代机。
苏三五战斗机可以弥补歼二零数量不足的问题，让周边国家不敢轻举妄动。
但是苏三五战斗机这笔买卖，确实值得吗？
现在来说肯定就不会要了。
因为有了歼轰八已经快量产服役了，苏三五再怎么好也是三代半，哪怕他称为最强三代半，好像台风也有这个称号。
而苏三五战斗机的超级机动，现在歼十d也具备了。
在那个有歼十六战斗机的时代，买二十四架苏三五战斗机，其实还有借鉴苏三五的设计的意思，这样可以帮助国产的歼十六战斗机解决一些技术上的问题。
但是现在没有歼十六战斗机了，自然就没有这样的需要了。
虽然毛子还是非常热情的在向中国空军推销，但是显然中国空军不可能看上苏三五战斗机，因为这只会给空军的后勤保障增加负担。
领导们来到了指挥控制中心，透过大面积的落地玻璃窗，可以看到场外停放着不少新出厂的歼十系列战斗机，还有一架歼二零原型机。
这时候扬威总师道：“各位领导，咱们一架新出厂的歼十d战斗机已经在做准备了，请耐心等上几分钟。”
军方领导哈哈笑道：“没问题，不要说几分钟，就是几个小时，我们都等得！”
说着大家都笑了起来。
确实看歼十d的超级机动飞行表演，是非常的吸引人的，哪怕再等得久也是值得的。
而且这还是一架刚刚出厂，进行出厂试飞的新机。
一架有着独特尾喷口的歼十d战斗机，此时正在准备，一群地勤围着它进行着最后的检查，电源车也已经开始通电了。
只见这架歼十d战斗机，有着扁平的机头，很显然里面是一台有源相控阵雷达，整个机身呈现出一种低可视灰色，水滴形的座舱盖还加上了一层有着奇幻色彩的镀膜，两侧可动鸭翼看起来让这架架战机显得更加的可爱有趣。
试飞员来到这架战机身边，与地勤人员进行了交接，熟练的围着战机检查了一圈，接着便沿着登机梯爬进座舱，然后打开了座舱电源，检查航电系统和全机状态。
随着水滴形玻璃座舱盖缓缓落下，试飞员启动了发动机，涡扇十改矢量推力发动机，不但有着十四吨多的推力，而且还有全向矢量推力，它可以让这架歼十d战斗机完成超高难度的机动动作。
尽管是一架新出厂的飞机，但是可靠性是不用怀疑的。
随着太行改矢量推力发动机发出一阵轰鸣声，电源车和地勤们开始撤离。
接着已经加满燃油的歼十d战斗机，便开始滑向跑道。
领导们看着歼十d战斗机滑向跑道，都激动地看着它，一边议论了起来！
“咱们的歼十d真是漂亮啊，看着比c型还要舒服！”
“是啊，它可是有矢量推力发动机的，今天咱们要大饱眼福了！”
歼十d战斗机的各个舵面都开始动作起来，就连矢量推力喷口也在旋转，显然这是在起飞前对这些活动的部位进行检查，这让歼十d看起来如同变形金刚一样。
随着这架歼十d战斗机滑进跑道，很快就加速滑行起来，很明显可以看到尾喷口向下偏转，产生了一种向上的推力，这将使得歼十d有着更短的起飞滑跑距离。
果然在矢量推力以及加力燃烧室共同作用下，这架歼十d战斗机仅仅滑跑了一百多米，就呼的一下腾空而起了！
扁圆的机头快速上扬，竟然在刚刚起飞之后，就是一个垂直爬升，非常的快速，有如一架遥控电动飞机般灵活。
这架歼十d战斗机虽然没有升力风扇，靠着鸭翼和矢量喷口竟然也能做到近乎于短距起飞战斗机的滑跑距离。
控制中心的领导和专家们，用力的鼓掌，看到这么出色的短距起飞能力，领导们对歼十d战斗机更是爱极了。
当然歼十d战斗机也不可能装备太多，毕竟矢量推力发动机要比非矢量的贵不少，而且矢量喷口的寿命也没有正常的长，使用成本更高。
爬升到几百米的高度后，歼十d战斗机开始转向，进入平飞。
它开始低空通场，速度非常的慢，而且就在飞到中间的时候，机头突然开始上扬了，最后竟然超过了一百度，，至少有一百三十度的样子，这样一样就变成了机头在后，尾巴向前的状态。
这不是著名的普加桥夫眼镜蛇机动吗？
领导们和专家们都高兴了起来。
这个眼镜蛇机动比苏二七做的更漂亮！
眼镜蛇机动可是苏二七战斗机的标志性机动动作之一，当时是由苏27的首席试飞员普加乔夫发明的，据说这个机动可以让战斗机在被追踪的过程中，实现反转，因为敌机有可能一下子就冲到前面去了，这是因为眼镜蛇机动的时候，战机的速度会从几百公里减到一百多公里每小时，甚至是零。
一般的战斗机在这样的情况下就失去控制了，但是苏二七战斗机不会。
现在歼十d战斗机有了矢量喷口，可以更轻松的做出这种机动了。
当然这种过失速机动，到底有没有用？在近距格斗时可能有一些用，但是未来的空战最早超视距的，所以这种机动性的作用已经不大了，主要还是在航展上秀一把，可以吸引更多的观众，以及潜在的客户。
只见歼十d战斗机又开始大迎角的爬升到了一千多米的空中，接着它突然停了下来，整个机身开始像一片落叶一样的旋转下降，机头几乎没有变位置，机尾开始划着圆，就这么下降。
这个过程速度也是相当的慢，好像这架重达十几吨的战斗机已经失重了一般，十几秒的时间也没有下降多少高度。
“落叶飘！”一名专家激动地道。
扬威总师笑道：“对，这就是落叶飘，咱们的歼十d战斗机可以轻松的完成！”