“阿里，有动作了！”
陶沐脸上的表情很凝重，如临大敌的样子让李凡愚一愣；自己参加浙杭的论坛这才一个星期的时间，阿里的动作这么快？
“不用文件了，你详细说说，他们出的什么招？”李凡愚坐到了沙放上。
陶沐点了点头“是这样的李董，安总。之前根据我们了解到的情况，阿里方面已经跟TSL达成了具体的合作战略。针对中华推出终端纯电车型，将TSL纯电产品线向下延伸。
就在刚才，TSL方面发布消息。代号为EP的新车型曝光，车型为紧凑型SUV。据我们了解到的消息，新车型将采用低功率电机电池，预计续航可达150KM并搭载目前TSL的metoo和已公布的硬件。
阿里也方面通过Tmall放出消息，打出了纯电电动汽车‘0度冬季攻势’的众筹活动。目前的策略是淘宝Tmall的高级会员预付一万元，后续交付18.8万元，就可以首批拿到这款EP车型。”
啊哈？
19．8万？
紧凑型纯电SUV？
李凡愚想不明白——这貌似根本没有什么竞争力啊！
现在中华市场上的纯电车型不多，在高端市场上，正信的I8，TSL的pallwy，MD三款车型属于纯电代表作。但是这并不代表中低端没有纯电。
事实上，不论是日产，本田，欧联，奔驰还是雷诺和水星等品牌，在之前正信和TSL在中华市场上厮杀之际，都默默的推出了自己旗下的混动甚至纯电车型。
这其中的大部分，都是基于目前已经成熟的车型进行电动化。比如雅阁，CRV，奇骏，Smart，C级，OLKey等纯电车型，都是以中华市场上比较有代表性的在售中端车型为基础，进行动力系统升级而来的。
TSL和阿里想打这个细分市场的主意，放在眼下的情况来看，可不算怎么明智。
李凡愚有点儿不解，“这有什么的？听起来就是TSL和阿里一次简单的联合营销？19.8万元的预售价格并没有什么竞争力，这个价位完全可以买到其他品牌在市场上已经成熟并且有口碑的车型纯电版本了。”
安宁看了看擅自插嘴的李凡愚，对陶沐摆了摆手，“你继续说。”
陶沐点头，“李董说的是，如果仅仅是一次简单的联合营销，根本不能构成对我们的威胁。但问题是，这一次阿里打出的策略！他们......几乎是免费。”
“免费？”李凡愚眉头一皱，“不是十九万八么？”
“是的！”陶沐点了点头，“众筹价格是十九万八，但是阿里的政策是五年分批返现！”说着，便将桌子上那份文件拿起，递到了李凡愚的面前。
接过文件，看到上面的内容，李凡愚呵呵一声冷笑。
“好气魄，好算计。”
……
于此同时。
浙杭阿里总部，马杰克正在召开发布会，对诸多媒体大肆宣扬自己的所谓“冬季攻势”。
“网速慢么要搞这个众筹？就是为了让我们的所有目标用户，都有一种参与感。”
老马还是那样的意气风发，卷了卷白衬衫的袖子，他将手搭在了讲台上，摆了个很随意的姿势：“以往的企业造车，都是按照那种老一套的流程。你比如什么调查市场啦，确定目标用户啦，划定竞争车型啦、我们这里不需要！
老的那一套造车给谁造的？归根结底还是要给企业自己去创造利润，为了赚更多的钱。但是我们造车给谁造？是要给我们的用户。阿里和TSL的这一次合作，更多的意义是在与对中华市场，全面的推动电动汽车的普及以及阿里车联网网络的建设。所以车子本身，我们是不准备赚钱的。”
“这一点从我们的策略上，大家就能看得出来了。众筹价格19.8万元，分五年期全部返现给用户百分之五十，如果用户五年后要换车，这个车子本身仍然可以抵消半价的购车款。也就是说，这个车子你只需要第一年拿出钱来，开满五年之后车是你的，钱返给你一半，剩下的一半仍然值原车价的一半！”
“不过在座的可能有人会问了，老马你这么干岂不是要赔钱？那我告诉你，我老马其实还没有那么高尚。我们这一轮商业布局的主旨在于在中华范围内，特别是京沪广深这些对新能源汽车需求较大，而且聚集阿里高层次消费用户的地区。
在我们的新车型上，将会以TSL的用户交互系统为基础，植入我们早已筹备完毕的车联网系统。与二百多家服务商合作，集成车贷，车险，支付，汽车衍生消费等目前阿里已经成熟的项目，打造中华全新的车联网生态圈！”
哗！
听到这个消息，现场的记者们炸了。
.......
阿里的新闻发布全程的节奏都非常高涨。
不过不同于以往，这一波节奏，可不是被老马的演讲功力所带起来的。而是在场的记者，完完全全的被阿里推出的这一系列的杀招给镇住了。
在阿里的发布会结束之后，铺天盖地的新闻席卷了中华的网络和媒体；
“阿里正式进军汽车产业！连个TSL发动‘冬季攻势’！”
“返现一半，抵消一半！阿里的赔本买卖，电动汽车产业的新格局！”
“打造新能源汽车生态圈，阿里免费将会对市场造成多么深的影响？”
“革传统车企的命！巨大消费利好之下，是否能让阿里后发制人，取得电动汽车及车联网的未来？”
“正信丰田或成为阿里‘免费’策略下的磨刀石，商业模式VS产品优势，新能源汽车及车联网争霸战鹿死谁手仍未可知！”
在阿里刚刚宣布消息的第一天，就获取了巨大的关注度。其旗下淘宝TMALL首页的“冬季攻势”页面，在短短的八小时之内就取得了超过三百万的点击，而掌握着最精准的客户数据，点击的转化率也相当的出彩。
截止到新闻发布会结束当晚，阿里便已经获取了超过一万个众筹定金。一个总价十九万八，还没有上市的车型，能获得将近三百比一的转化率。这一**作，堪称神话。
在这样的冲击之下，很对业内人士，开始有点儿看不清关于电动汽车和车联网行业的未来了。
陶沐脸上的表情很凝重，如临大敌的样子让李凡愚一愣；自己参加浙杭的论坛这才一个星期的时间，阿里的动作这么快？
“不用文件了，你详细说说，他们出的什么招？”李凡愚坐到了沙放上。
陶沐点了点头“是这样的李董，安总。之前根据我们了解到的情况，阿里方面已经跟TSL达成了具体的合作战略。针对中华推出终端纯电车型，将TSL纯电产品线向下延伸。
就在刚才，TSL方面发布消息。代号为EP的新车型曝光，车型为紧凑型SUV。据我们了解到的消息，新车型将采用低功率电机电池，预计续航可达150KM并搭载目前TSL的metoo和已公布的硬件。
阿里也方面通过Tmall放出消息，打出了纯电电动汽车‘0度冬季攻势’的众筹活动。目前的策略是淘宝Tmall的高级会员预付一万元，后续交付18.8万元，就可以首批拿到这款EP车型。”
啊哈？
19．8万？
紧凑型纯电SUV？
李凡愚想不明白——这貌似根本没有什么竞争力啊！
现在中华市场上的纯电车型不多，在高端市场上，正信的I8，TSL的pallwy，MD三款车型属于纯电代表作。但是这并不代表中低端没有纯电。
事实上，不论是日产，本田，欧联，奔驰还是雷诺和水星等品牌，在之前正信和TSL在中华市场上厮杀之际，都默默的推出了自己旗下的混动甚至纯电车型。
这其中的大部分，都是基于目前已经成熟的车型进行电动化。比如雅阁，CRV，奇骏，Smart，C级，OLKey等纯电车型，都是以中华市场上比较有代表性的在售中端车型为基础，进行动力系统升级而来的。
TSL和阿里想打这个细分市场的主意，放在眼下的情况来看，可不算怎么明智。
李凡愚有点儿不解，“这有什么的？听起来就是TSL和阿里一次简单的联合营销？19.8万元的预售价格并没有什么竞争力，这个价位完全可以买到其他品牌在市场上已经成熟并且有口碑的车型纯电版本了。”
安宁看了看擅自插嘴的李凡愚，对陶沐摆了摆手，“你继续说。”
陶沐点头，“李董说的是，如果仅仅是一次简单的联合营销，根本不能构成对我们的威胁。但问题是，这一次阿里打出的策略！他们......几乎是免费。”
“免费？”李凡愚眉头一皱，“不是十九万八么？”
“是的！”陶沐点了点头，“众筹价格是十九万八，但是阿里的政策是五年分批返现！”说着，便将桌子上那份文件拿起，递到了李凡愚的面前。
接过文件，看到上面的内容，李凡愚呵呵一声冷笑。
“好气魄，好算计。”
……
于此同时。
浙杭阿里总部，马杰克正在召开发布会，对诸多媒体大肆宣扬自己的所谓“冬季攻势”。
“网速慢么要搞这个众筹？就是为了让我们的所有目标用户，都有一种参与感。”
老马还是那样的意气风发，卷了卷白衬衫的袖子，他将手搭在了讲台上，摆了个很随意的姿势：“以往的企业造车，都是按照那种老一套的流程。你比如什么调查市场啦，确定目标用户啦，划定竞争车型啦、我们这里不需要！
老的那一套造车给谁造的？归根结底还是要给企业自己去创造利润，为了赚更多的钱。但是我们造车给谁造？是要给我们的用户。阿里和TSL的这一次合作，更多的意义是在与对中华市场，全面的推动电动汽车的普及以及阿里车联网网络的建设。所以车子本身，我们是不准备赚钱的。”
“这一点从我们的策略上，大家就能看得出来了。众筹价格19.8万元，分五年期全部返现给用户百分之五十，如果用户五年后要换车，这个车子本身仍然可以抵消半价的购车款。也就是说，这个车子你只需要第一年拿出钱来，开满五年之后车是你的，钱返给你一半，剩下的一半仍然值原车价的一半！”
“不过在座的可能有人会问了，老马你这么干岂不是要赔钱？那我告诉你，我老马其实还没有那么高尚。我们这一轮商业布局的主旨在于在中华范围内，特别是京沪广深这些对新能源汽车需求较大，而且聚集阿里高层次消费用户的地区。
在我们的新车型上，将会以TSL的用户交互系统为基础，植入我们早已筹备完毕的车联网系统。与二百多家服务商合作，集成车贷，车险，支付，汽车衍生消费等目前阿里已经成熟的项目，打造中华全新的车联网生态圈！”
哗！
听到这个消息，现场的记者们炸了。
.......
阿里的新闻发布全程的节奏都非常高涨。
不过不同于以往，这一波节奏，可不是被老马的演讲功力所带起来的。而是在场的记者，完完全全的被阿里推出的这一系列的杀招给镇住了。
在阿里的发布会结束之后，铺天盖地的新闻席卷了中华的网络和媒体；
“阿里正式进军汽车产业！连个TSL发动‘冬季攻势’！”
“返现一半，抵消一半！阿里的赔本买卖，电动汽车产业的新格局！”
“打造新能源汽车生态圈，阿里免费将会对市场造成多么深的影响？”
“革传统车企的命！巨大消费利好之下，是否能让阿里后发制人，取得电动汽车及车联网的未来？”
“正信丰田或成为阿里‘免费’策略下的磨刀石，商业模式VS产品优势，新能源汽车及车联网争霸战鹿死谁手仍未可知！”
在阿里刚刚宣布消息的第一天，就获取了巨大的关注度。其旗下淘宝TMALL首页的“冬季攻势”页面，在短短的八小时之内就取得了超过三百万的点击，而掌握着最精准的客户数据，点击的转化率也相当的出彩。
截止到新闻发布会结束当晚，阿里便已经获取了超过一万个众筹定金。一个总价十九万八，还没有上市的车型，能获得将近三百比一的转化率。这一**作，堪称神话。
在这样的冲击之下，很对业内人士，开始有点儿看不清关于电动汽车和车联网行业的未来了。