参加勒芒耐力赛，让整个正信都有些躁动了起来。
虽然正信这两年快速发展，但是参加勒芒这样顶级赛事，与其他老牌汽车企业同场竞技一较高下，还是一件让正信人不敢想的事情。
在李凡愚决定参赛的消息发布之后，正信集团的公关部就立刻以这个大新闻为基础，针对正信奥迪展开了一轮品牌营销。特别是正信奥迪新成立的运动R系列，而此次参加勒芒，为荣誉出征的R系列最新产品劲矢，当仁不让的成为了主要宣传点。
在正信的官方网站上面，公关部也做了一期互动，发起车迷和网友为正信加油。
但是令人尴尬的是，在这互动环节的问卷调查里，问及“你认为此次奥迪R劲矢出征勒芒会取得什么样的成果”时。
百分之六十五的网友选择了第三项——“勇于闯出第一步，在勒芒赛道上留下中华车企的身影就好，名次无所谓。”
而第一项“正信会依靠深厚的技术储备和车辆的稳定性取得LMP1组冠军”。选择这个选项的网友，只有可怜的百分之六……
好嘛、原来网民们大部分还是认为正信去了铁定输！
当王瑞等人跟李凡愚说起这个事儿的时候，李凡愚感觉很气愤。
妈的！凭啥就认定我我不能赢啊？
不就是参赛车辆现在还没准备完嘛？！不就是三个车手看着不怎么靠谱嘛？！不就是车队资历不行嘛？！
还有什么缺陷？
没有了嘛！
好吧，除去这些也没什么优势了。
李凡愚有点儿郁闷。
看着王瑞等人一副幸灾乐祸的样子，李凡愚一个大脚踹过去，“赶紧干活儿！”
趁着一群人笑嘻嘻的为劲失R做加装勒芒原型车空气动力学套件的功夫，他便走到了一边，思考起战略战术来。
劲失R虽然不是他全程带队，但是这个车型却是很早之间就确定了下来，并且让王瑞的团队花费了相当大的时间和精力去做的。在期间，他自己也是出了很多的力。
所以这款车的性能和稳定性，他一点儿都不担心。
主要是车手这一方面，是摆在他面前的一个大问题。韩月和陈晨水平可以，但是没有经历过大赛洗礼，经验上面是有欠缺的。
这是现在在他看来，车队最大的短板。像其他的维修啊，加油啊什么的，靠着正信的机械师，虽然不能达到特别专业的水平，但是应该也跟其他的LMP1组车队差不了多少。
而且这两天，他正在训练机械师们做快速维修换胎和加油项目。
所以现在想一个比赛，还是要在车手上面下功夫。经过了一番冥思苦想，他决定采用比较稳妥，也是自己唯一能够选择的方式。
……
等到程珂带着韩月和陈晨到了巴黎，李凡愚便立刻让二人熟悉车辆性能，并展开紧急补课，将自己从阿隆索哪里继承来的车技，选择一些能马上投入使用的，并且能马上发挥作用的，传授了一遍。
车技这东西光是口头传授还没用。知行合一，为了让二人在最短的时间内有所提高，李凡愚趁着测试劲矢R赛道性能的机会，让二人在熟悉车辆性能的同时，将所学的技巧融入。
就这样，在忙忙碌碌之中，一个多星期便马上过去。
五月二日，勒芒24小时耐力赛开幕式举行。
这一届的勒芒，显然正如媒体之前所说的那样——是缩水的一届。
在去年，共有二十九支车队，五十四辆赛车参赛，观赛人数也达到了恐怖的二十六万人！
但是在今年，不仅仅是参赛车队降到了二十支，参赛车辆缩水到了三十八辆。就连一直以来让勒芒引以为傲，完爆其他国际性耐力赛的观众人数，也锐减到了十九万。
就这，还不算正信李凡愚携劲矢R参赛，吸引了一部分中华观众！
可正是因为如此，勒芒为了挽回耐力赛下降的人气，这场开幕式倒是办的前所未有的盛大。
包括范迪塞尔，巨石强森，郭达斯坦森等一众好莱坞明星。苏菲玛索，让雷诺，齐达内，卡里姆本泽马等法国明星争相在开幕式亮相。在比赛之外，为勒芒狠狠的拉了一波人气、
为了兼顾到华人观众，在巴黎拍戏的周轻语也收到了邀请。
在出席开幕式的时候，不知道是有意还是无意，这位无论是在法国还是在中华都名声正盛的超模，身穿了一袭与正信车队黑红涂装极其相称的礼服。用压倒开幕式所有女星的身材与颜值，为正信拉了一小波关注度。
但是也仅仅是一小波而已。
正信在中华市场做的风生水起，但是出了国门，知名度还是真是不怎么高。更何况，在参赛车队介绍时，正信的资料上显示这才是一个成立时间只有两年的新车厂。
关注度最低的体现，就是无视。
所以，在观众的之间，除了一些黑发黄皮肤的中华人，基本没有人去领取那印有正信车队标示的小旗。
就是在这种关注度几乎可以忽略不计的状态下，开幕式结束，排位赛开始。
按照李凡愚定下的计划，正赛开始时，需要驾驶风格偏沉稳的韩月进行。在平稳之中保持一个至少不糟糕的成绩，然后在一小时后换自己上。
所以滚动发车的排位优先权，对于正信车队就相当的重要。为了争夺更好的发车顺位，李凡愚必须亲自上场。
可以说，近四十台赛车，都在瞄着发车顺位！
先一步发车的优势，对于一场汽车比赛来说可是相当大的。
这感觉，就像是本身条件都差不多的小青年，共同追求一个美若天仙的姑娘。谁先要到了姑娘的微信，无疑就是离抱得美人归更近了一步。
没什么好说的，这两天勒芒的十三公里赛道，李凡愚已经跑了不下五十圈。地形和赛道状况，可以说是了然于胸。
在排位赛开始之后，就以犀利的操作，绝对的领先优势取得了首轮发车权。
顺便，还打破了1992年由阿里奥奥巴尔迪创造3分21秒的历史第十圈速！
这一下，可是直接将气氛给引爆了！
虽然正信这两年快速发展，但是参加勒芒这样顶级赛事，与其他老牌汽车企业同场竞技一较高下，还是一件让正信人不敢想的事情。
在李凡愚决定参赛的消息发布之后，正信集团的公关部就立刻以这个大新闻为基础，针对正信奥迪展开了一轮品牌营销。特别是正信奥迪新成立的运动R系列，而此次参加勒芒，为荣誉出征的R系列最新产品劲矢，当仁不让的成为了主要宣传点。
在正信的官方网站上面，公关部也做了一期互动，发起车迷和网友为正信加油。
但是令人尴尬的是，在这互动环节的问卷调查里，问及“你认为此次奥迪R劲矢出征勒芒会取得什么样的成果”时。
百分之六十五的网友选择了第三项——“勇于闯出第一步，在勒芒赛道上留下中华车企的身影就好，名次无所谓。”
而第一项“正信会依靠深厚的技术储备和车辆的稳定性取得LMP1组冠军”。选择这个选项的网友，只有可怜的百分之六……
好嘛、原来网民们大部分还是认为正信去了铁定输！
当王瑞等人跟李凡愚说起这个事儿的时候，李凡愚感觉很气愤。
妈的！凭啥就认定我我不能赢啊？
不就是参赛车辆现在还没准备完嘛？！不就是三个车手看着不怎么靠谱嘛？！不就是车队资历不行嘛？！
还有什么缺陷？
没有了嘛！
好吧，除去这些也没什么优势了。
李凡愚有点儿郁闷。
看着王瑞等人一副幸灾乐祸的样子，李凡愚一个大脚踹过去，“赶紧干活儿！”
趁着一群人笑嘻嘻的为劲失R做加装勒芒原型车空气动力学套件的功夫，他便走到了一边，思考起战略战术来。
劲失R虽然不是他全程带队，但是这个车型却是很早之间就确定了下来，并且让王瑞的团队花费了相当大的时间和精力去做的。在期间，他自己也是出了很多的力。
所以这款车的性能和稳定性，他一点儿都不担心。
主要是车手这一方面，是摆在他面前的一个大问题。韩月和陈晨水平可以，但是没有经历过大赛洗礼，经验上面是有欠缺的。
这是现在在他看来，车队最大的短板。像其他的维修啊，加油啊什么的，靠着正信的机械师，虽然不能达到特别专业的水平，但是应该也跟其他的LMP1组车队差不了多少。
而且这两天，他正在训练机械师们做快速维修换胎和加油项目。
所以现在想一个比赛，还是要在车手上面下功夫。经过了一番冥思苦想，他决定采用比较稳妥，也是自己唯一能够选择的方式。
……
等到程珂带着韩月和陈晨到了巴黎，李凡愚便立刻让二人熟悉车辆性能，并展开紧急补课，将自己从阿隆索哪里继承来的车技，选择一些能马上投入使用的，并且能马上发挥作用的，传授了一遍。
车技这东西光是口头传授还没用。知行合一，为了让二人在最短的时间内有所提高，李凡愚趁着测试劲矢R赛道性能的机会，让二人在熟悉车辆性能的同时，将所学的技巧融入。
就这样，在忙忙碌碌之中，一个多星期便马上过去。
五月二日，勒芒24小时耐力赛开幕式举行。
这一届的勒芒，显然正如媒体之前所说的那样——是缩水的一届。
在去年，共有二十九支车队，五十四辆赛车参赛，观赛人数也达到了恐怖的二十六万人！
但是在今年，不仅仅是参赛车队降到了二十支，参赛车辆缩水到了三十八辆。就连一直以来让勒芒引以为傲，完爆其他国际性耐力赛的观众人数，也锐减到了十九万。
就这，还不算正信李凡愚携劲矢R参赛，吸引了一部分中华观众！
可正是因为如此，勒芒为了挽回耐力赛下降的人气，这场开幕式倒是办的前所未有的盛大。
包括范迪塞尔，巨石强森，郭达斯坦森等一众好莱坞明星。苏菲玛索，让雷诺，齐达内，卡里姆本泽马等法国明星争相在开幕式亮相。在比赛之外，为勒芒狠狠的拉了一波人气、
为了兼顾到华人观众，在巴黎拍戏的周轻语也收到了邀请。
在出席开幕式的时候，不知道是有意还是无意，这位无论是在法国还是在中华都名声正盛的超模，身穿了一袭与正信车队黑红涂装极其相称的礼服。用压倒开幕式所有女星的身材与颜值，为正信拉了一小波关注度。
但是也仅仅是一小波而已。
正信在中华市场做的风生水起，但是出了国门，知名度还是真是不怎么高。更何况，在参赛车队介绍时，正信的资料上显示这才是一个成立时间只有两年的新车厂。
关注度最低的体现，就是无视。
所以，在观众的之间，除了一些黑发黄皮肤的中华人，基本没有人去领取那印有正信车队标示的小旗。
就是在这种关注度几乎可以忽略不计的状态下，开幕式结束，排位赛开始。
按照李凡愚定下的计划，正赛开始时，需要驾驶风格偏沉稳的韩月进行。在平稳之中保持一个至少不糟糕的成绩，然后在一小时后换自己上。
所以滚动发车的排位优先权，对于正信车队就相当的重要。为了争夺更好的发车顺位，李凡愚必须亲自上场。
可以说，近四十台赛车，都在瞄着发车顺位！
先一步发车的优势，对于一场汽车比赛来说可是相当大的。
这感觉，就像是本身条件都差不多的小青年，共同追求一个美若天仙的姑娘。谁先要到了姑娘的微信，无疑就是离抱得美人归更近了一步。
没什么好说的，这两天勒芒的十三公里赛道，李凡愚已经跑了不下五十圈。地形和赛道状况，可以说是了然于胸。
在排位赛开始之后，就以犀利的操作，绝对的领先优势取得了首轮发车权。
顺便，还打破了1992年由阿里奥奥巴尔迪创造3分21秒的历史第十圈速！
这一下，可是直接将气氛给引爆了！